Источники загрязнения вод в балтийском море. Нынешние экологические проблемы балтийского моря. Морская научная экспедиция – Gretagrund

10 июля 1976 года в небольшом итальянском городке Севезо произошла страшная катастрофа. В результате аварии на местном химическом заводе по производству трихлорфенола в воздух вырвалось огромное ядовитое облако, содержащее более 2 кг. диоксинов – одних из самых токсичных веществ на земле. (Такое количество диоксинов способно убить более 100 тысяч человек). Причиной аварии явился сбой в процессе производства, в реакторе резко повысилось давление и температура, сработал предохраняющий от взрыва клапан, и произошла утечка смертоносного газа. Утечка длилась две-три минуты, образовавшееся белое облако начало с ветром распространяться на юго-восток и растянулось над городом. Затем оно начало опускаться и покрывать землю туманом. С неба, подобно снегу, сыпались мельчайшие частицы химикатов, а воздух наполнился едким хлороподобным запахом. Тысячи людей охватили приступы кашля, тошноты, появилась сильная резь в глазах и головная боль. Руководство завода посчитало, что произошел всего-лишь небольшой выброс трихлорфенола, который в миллион раз менее токсичен чем диоксины (никто и не предполагал, что они могут там содержаться).
Руководители завода предоставили подробный отчет о происшествии лишь к 12 июля. А между тем, все это время ничего не подозревающие люди продолжали употреблять в пищу овощи и фрукты, как уже оказалось позже, с загрязненной диоксинами местности.

Трагические последствия случившегося в полной мере начали проявляться с 14 июля. Сотни людей, получивших серьезные отравления, оказались в больницах. Кожа пострадавших покрылась экземой, рубцами и ожогами, они мучилась от рвоты и сильной головной боли. У беременных женщин, наблюдался чрезвычайно высокий процент выкидышей. А доктора, полагаясь на информацию компании, лечили больных от отравления трихлорфенолом, который в миллион раз менее токсичен, чем диоксины . Началась массовая гибель животных. Они получали смертельные дозы яда намного быстрее, чем люди, из-за того что они пили дождевую воду и ели траву, в которых содержались большие дозы диоксинов. В этот же день было проведено совещание мэров городов Севезо и недалеко расположенного Меда, на котором был принят план первоочередных действий. На следующий день было принято решение о сожжении всех деревьев, а также урожая фруктов и овощей, собранных на загрязненной территории.

Только через 5 дней химической лабораторией в Швейцарии было установлено, что в результате утечки, в атмосферу было выброшено большое количество диоксинов. О загрязнении местности диоксинами оповестили всех здешних врачей, был установлен запрет на употребление в пищу продуктов с загрязненного региона.
24 июля началась эвакуация жителей из наиболее загрязненных территорий. Эта зона была огорожена колючей проволокой, и вокруг нее были расставлены полицейские кордоны. После этого туда вошли люди в защитных комбинезонах, для уничтожения оставшихся животных и растений. Вся растительность в наиболее загрязненной зоне была выжжена, вдобавок к 25 тысячам умершим животным было убито еще 60 тысяч. На этих участках до сих пор невозможно здоровое существование человека.

Учеными Миланского университета было произведено исследование по изучению частоты раковых образований у населения близлежащих к городу Севезо поселений.
Под наблюдение попало более 36 тысяч людей и у них выявлена значительно превышающая норму частота онкологических заболеваний. С 1976 по 1986 года в районе катастрофы от рака скончалось около 500 человек. В 1977 году там было зафиксировано 39 случаев врожденных уродств, что значительно больше, чем до катастрофы.

Крупнейшая Венгерская промышленная и экологическая катастрофа, произошедшая в 4 октября 2010 года на производящем алюминий заводе (Ajkai Timfoldgyar Zrt) вблизи города Айка (150 км. до Будапешта). На заводе произошел взрыв, разрушивший платформу, которая сдерживала емкость с токсичными отходами. В результате произошла утечка 1100000 кубометров высокощелочного красного шлама. Оказались затоплены территории областей Ваш, Веспрем и Дьер-Мошон-Шопрон. Известно о 10 жертвах аварии (еще один считается пропавшим без вести), всего из-за аварии более 140 человек получило химические ожоги и травмы. Большинство местной флоры и фауны погибло. Ядовитые отходы попали во многие местные реки, значительно повлияв на их экосистемы.

Хронология событий:

4 октября в 12.25 – разрушение плотины. Утечка 1.1 млн. кубометров ядохимиката – красного шлама.

7 октября – превышена норма содержания щелочи в Дунае (по данным Службы по контролю над водными ресурсами Венгрии). Создается угроза всей экосистеме Дуная.

9 октября – начало эвакуации населения пострадавшего города Колонтар из-за имеющейся угрозы повторного разлива шлама.

12 октября – принятие решения о национализации компании, владеющей заводом. Все пострадавшие получат компенсацию. По показаниям мониторинга на сегодняшнее время количество токсических веществ в почве снижается, хотя их уровень по прежнему остается на опасном уровне

Пожалуй, самая главная экологическая проблема реки Нил – это перенаселение стран, располагающихся на реке. Жизнь населения этих стран, полностью зависит от Нила. С каждым годом потребности людей растут. Река обеспечивает народ водными и электрическими ресурсами. Многие войны, в былые времена велись из-за нефти, в современном же мире, они могут вестись из-за воды. Именно Нил – великая река мира, пропустившая сквозь свои потоки историю человечества, окажется в эпицентре конфликта.

Пресная проточная вода всегда питала жизнь на нашей планете, но сейчас ее ценность выше, чем когда либо. Предполагается, что в течение следующих 20 лет, объем воды доступный каждому человеку сократится втрое. Речь идет о Египте. Так, как Египет находится ниже по течению, относительно Эфиопии, вопрос рационального использования водных ресурсов Нила, имеет конфликтный характер. Ситуация крайне серьезна и Египет уже заявлял о возможности войны, имея в виду Эфиопию.

Нил в Египте практически все время течет по пустыне, не считая узких полосок зеленых орошаеых земель, граничащих по обоим берегам с рекой, всю территорию страны составляет бесприютная пустыня. В борьбе за выживание в этой пустыне, река играет ключевую роль.

Гигантские платины были построены выше по течению Нила, для того, что бы удовлетворять потребности в электричестве, но они так, же стали задерживать течение реки и разрушили жизни Египетских крестьян. Раньше в этой стране была одна из самых лучших почв в мире, однако строительство плотин нарушило процесс отложения ила, который естественным образом обогащал эту землю, на протяжении многих тысяч лет. Теперь поля приносят крайне скудный урожай.

Прямым результатом современных методов строительства плотин – стал упадок сельского хозяйства в Египте, впервые за всю историю. Крестьяне вынуждены отказываться от того образа жизни, который поддерживал нацию на протяжении многих тысяч лет. По мере того, как река приближается к самой южной точки границы Египта, становится трудно не заметить, что этот народ быстро осовременивается и что туризм, вымещает земледелие с места главной опоры Египетской экономики, в то время, как старый образ жизни постепенно уходит в прошлое.

Строительство гигантской плотины в Эфиопии, может решить многие проблемы населения этой бедной страны, в том числе обеспечить в полной мере электричеством. При положительном исходе данного проекта, планируется возведение еще нескольких дамб, что в свою очередь сократит поступление водных ресурсов, расположившегося ниже по течению Египта, примерно наполовину.

Несомненно, каждая страна, хочет использовать бесценные богатства Нила, по максимуму. Если компромисс не будет найден, дальнейшая судьба Нила будет печальной. Как бы то ни было, столь специфичную экологическую проблему, река приобрела благодаря росту населения, его осовремениванию и повышенным потребностям.

Tallinna Ehituskool

По Экологии на тему:

Экологические проблемы

Балтийскогоморя

Дмитрий Шиманов

Введение

Человек – не единственное существо, подверженное морской болезни. Когда море заболевает, от этого страдают многие живые существа. А в итоге все равно страдаем и мы сами.

Морская программа Эстонского Фонда Природы направлена на то, чтобы помочь нашему уникальному Балтийскому морю. Море кажется безграничным и бездонным, а количество воды в нем бесконечным. И все-таки совершенно ясно, что безрассудная деятельность человека оказывает губительное влияние на здоровье моря. Балтийское море, омывающее берега Эстонии, считается на сегодняшний день одним из самых загрязненных морей мира. Этому способствует и медленный водообмен, и человеческая деятельность: токсичные вещества, сбрасываемые в воду, накапливаются в тканях растений и животных и оказывают влияние на здоровье морских организмов. Сточные воды и химикаты, переносящиеся реками в море, приводят к бурному росту водорослей, отчего из глубинных слоев моря пропадает кислород, происходит быстрое зарастание прибрежных мелководий и мелких заливов, и донные отложения превращаются в ядовитую грязь. Вдобавок изменяются многие другие свойства воды и ухудшаются условия нереста. Одной из проблем является увеличивающийся объем судоходства в Балтийском море и сопутствующие аварийные разливы нефти.

Экологические проблемы Балтийского моря

Балтийское море представляет собой глубоко вдающуюся в материк акваторию, относящуюся к бассейну Атлантического океана и связанную с Мировым океаном только узкими проливами. Такие моря, которые называются внутренними, или средиземными, встречаются в различных климатических зонах земного шара.

Водообмен с Мировым океаном, осуществляемый лишь через узкие и мелкие проливы Скагеррак и Каттегат (ведущие в Северное море), замедлен: полное обновление воды может произойти в среднем за 30-50 лет. Эта полузамкнутость Балтийского моря обусловливает его чрезвычайную чувствительность к антропогенному воздействию. Балтийское море служит приемным бассейном более чем двухсот рек. Более половины общей площади бассейна Балтийского моря дренируют крупнейшие реки - Нева, Висла, Западная Двина (Даугава), Неман (Нямунас), и именно в них попадает большая часть загрязняющих веществ, образующихся в результате антропогенной деятельности на территории. поступление загрязнителей превысило природную способность акватории к самоочищению.

Экологическая проблема номер один сегодняшней Балтики - избыточное поступление в акваторию азота и фосфора в результате смыва с удобряемых полей, с коммунальными стоками городов и отходами некоторых предприятий. Из-за этих биогенных элементов море становится «переудобренным», органические вещества не полностью перерабатываются и при дефиците кислорода начинают разлагаться, выделяя сероводород, губительный для морских обитателей. Мертвые сероводородные зоны уже занимают дно крупнейших впадин Балтийского моря - Борнхольмской, Готландской и Гданьской.

Вторая по значимости проблема Балтийского моря - накопление тяжелых металлов - ртути, свинца, меди, цинка, кадмия, кобальта, никеля. Около половины общей массы этих металлов попадает в море с атмосферными осадками, остальная часть - при прямом сбросе в акваторию или с речным стоком бытовых и промышленных отходов. Количество меди, поступающей в акваторию, составляет ежегодно около 4 тыс. т, свинца - 3 тыс. т, кадмия - около 50 т, а ртути - «всего» 33 т. На 21 тыс. км3 водного объема акватории, казалось бы, немного. Однако эти металлы даже в ничтожных концентрациях крайне опасны для человека и морских организмов.

Третья из наиболее острых проблем Балтики - загрязнение нефтью, давним врагом моря. С различными стоками в акваторию ежегодно попадает до 600 тыс. т нефти.Нефть покрывает поверхность водного зеркала пленкой, не пропускающей кислород вглубь. Накапливаются вещества, токсичные для живых организмов. Аварийные разливы нефти в большинстве случаев происходят в прибрежных и шельфовых зонах, наиболее продуктивных и в то же время уязвимых районах моря.

Все экологические проблемы Балтийского моря определяются его загрязнением из множества разнообразных источников через реки, трубопроводы, захоронения, от эксплуатации судов и, наконец, из воздуха.

Общественность все больше беспокоит загрязнение вод Балтики, главной причиной которого, как указывается, являются нефтеразливы в акватории Невы и Финского залива.

Состояние Балтийского моря и особенно Финского залива вызывает всеобщее беспокойство. Финский залив является одной из наиболее загрязненных частей Балтийского моря. Избыток биогенов, становится причиной эвтрофикации как открытого моря, так и прибрежных зон. Увеличилось число токсичных видов сине-зеленых водорослей, их цветение, помутнение воды и загрязнение береговой линии и рыболовных снастей. Кроме этого, растущее число нежелательных некоренных видов угрожает ущербом и разрушением морской экосистемы.

В будущем, в основном из-за быстрого роста перевозок, произойдут значительные изменения в использовании земли и моря. Рост перевозок наземным и морским транспортом, а также портовых работ увеличит риск загрязнений, связанный с транспортировкой нефтепродуктов и химикатов.

Приоритеты:

Эвтрофикация, особенно вклад сельского хозяйства;

Опасные вещества;

Наземный транспорт;

Морской транспорт, в том числе при выполнении Балтийской стратегии;

Воздействия на окружающую среду в процессе рыболовства и применения различных практик;

Защита и охрана морского и прибрежного биоразнообразия;

Выполнение Совместной комплексной программы природоохранных мероприятий в регионе Балтийского моря;

Морская научная экспедиция – Gretagrund

Правительство Эстонской Республики решило в 2010 создать морской заповедник Гретагрунд для защиты уникальной среды обитания разных растений, животных и редких видов птиц.

Согласно законопроекту, по предложению Эстонского Фонда Природы, под охрану берется отмель Гретагрунд, находящаяся в уезде Сааре. На отмели будет создан новый природный подзащитный объект - первый заповедник Эстонии, полностью находящийся в море.

Изучение природной среды отмели Гретагрунд в сотрудничестве с морскими биологами, и предложение создания заповедника является частью работы Эстонского Фонда Природы по защите морской флоры и фауны.

Существует несколько типов охраняемых природных территорий на Балтийском море. Некоторые из них, такие как Охраняемые территории Балтийского моря (BSPAs) или Ключевые орнитологические территории (IBAs), созданы в интересах разных стран международными организациями, например HELCOM и BirdLife. Такие территории важны для всего Балтийского моря. Морские территории сети Natura 2000 являются еще одним примером усилий по охране морских экосистем. Они утверждаются на национальном уровне. Большую роль в сохранении морской среды играют также национальные охраняемые территории. Созданные в наиболее важных и уязвимых районах, они гарантируют сохранение морских природных ценностей.

Важным пунктом является создание сети морских охраняемых территорий. Такая сеть особенно важна для перемещающихся групп животных, таких как птицы, млекопитающие и рыбы, особенно мигрантов. Если будут охраняться только районы зимовок, а районы размножения останутся неохраняемыми, вид может столкнуться с риском вымирания. Некоторые прибрежные районы также особым образом связаны.

Рифы - вероятно, наиболее привлекательные и экологически важные биотопы в восточной части Балтийского моря, настоящие оазисы, обеспечивающие высокое биоразнообразия рыб, птиц, беспозвоночных и растений. Рифы могут быть биологического происхождения (например, коралловые рифы) или геологического - как рифы в Балтийском море, сформированных на грунтах и скалах, возвышающихся среди песчаного дна. В зависимости от особенностей условий окружающей среды в каждом регионе они формируют уникальные образования, становящиеся домом для специфичных типов растений и животных.

Наиболее типичными в таких условиях видами являются красные, бурые и зеленые водоросли, а также виды животных, связанные с дном, например, асцидии, мшанки, двустворчатые моллюски (Modiolus modiolus, Mytilus sp., Dreissena polymorpha), ракообразные, придонные рыбы.

Рифы используются для нереста большинством промысловых видов рыб и обеспечивают кормовыми территориями ныряющих птиц, питающихся моллюсками и ракообразными. Рифы привлекают рыб, за которыми следуют и тюлени, поэтому рифы играют важную роль в пищевых цепях.

Защита Балтийского моря

Развитие транспортной инфраструктуры в балтийском регионе, активная перевозка нефти и нефтепродуктов, рост уровня потребления - все это существенно увеличивает угрозу разрушения природных комплексов Балтики. Снижение этой угрозы возможно только при наличии сильной и консолидированной позиции и совместных действий всех экологических организаций региона.

Балтийская программа WWF объединяет усилия WWF России, Швеции, Дании, Финляндии, Германии, Латвийского и Польского программных офисов WWF, а так же Эстонского Фонда Природы (ELF) и Балтийского Фонда Природы (Россия) для сохранения окружающей среды Балтийского моря как составной части экорегиона «Северо-восточная Атлантика».

Балтийская программа WWF направлена на развитие комплексного управления территориями, побережьями и акваториями всего водосборного бассейна Балтики и на расширение возможностей местных жителей по устойчивому использованию ресурсов Балтийского моря. В настоящее время WWF работает над расширением сети охраняемых морских и прибрежных территорий для сохранения наиболее важных природных объектов Балтийского моря и его бассейна. WWF принимает меры, направленные на установление зон, свободных от рыболовства, на применение исключительно природосберегающих методов лова и внедрения административных и рыночных механизмов поддержки экологически дружественных рыболовецких предприятий.

Еще в 1996 – 1999 годах WWF реализовал программу, которая способствовала возвращению орлана-белохвоста в Балтийский регион.

Информационная поддержка WWF способствовала тому, что в 2004 году Балтийское море было объявлено особо уязвимым морским районом. Нам удалось добиться этого решения, несмотря на активное противодействие тех, кто перевозит нефтепродукты на старых и экологически опасных судах. Признание Балтийского моря особо уязвимым морским районом означает, что все суда, проходящие Балтийское море, должны принимать дополнительные меры предосторожности при навигации.

ELF подготовил несколько бригад по устранению загрязнения нефтью, которые могут принять участие в ликвидации разлива нефти в Балтийском море.

В настоящее время WWF работает над расширением сети охраняемых морских и прибрежных территорий для сохранения наиболее важных природных объектов Балтийского моря и его бассейна. WWF принимает меры, направленные на установление зон, свободных от рыболовства, на применение исключительно природосберегающих методов лова и внедрения административных и рыночных механизмов поддержки экологически дружественных рыболовецких предприятий. WWF добивается сокращения поступления биогенных элементов в Балтийское море за счет поддержки устойчивых методов ведения сельского хозяйства, эффективной очистки сточных вод, сохранения и восстановления водно-болотных угодий.

Nord Stream и экологическая безопасность Балтийского моря

Проект строительства Североевропейского газопровода разрабатывается с 1997 г., но только в 2006 г. приступили к строительству сухопутной его части от бухты Портовая вблизи г. Выборга на восток в сторону г. Грязовец (Вологодская обл.) и далее до Южнорусского нефтегазового месторождения общей протяжённостью 920 км. Протяжённость двух ниток морской части газопровода по дну Балтийского моря должна составить 1200 км и ещё порядка 400 км по Германий для подключения к основной газонесущей сети Европы.

Для сооружения газопровода приняты стальные трубы класса прочности К60 диаметром 1220 мм и толщиной 36 мм с наружным трехслойным антикоррозионным покрытием толщиной 5.0 мм и внутренним эпоксидным покрытием. Всё это будет армировано слоем бетона толщиной 8-10 см.

Возможны два варианта прокладки газопровода: напрямую или с промежуточной компрессорной станцией, построенной на металлической платформе, на банке вблизи острова Гогланд. В районе бухты Портовая будет построена компрессорная станция мощностью 425 МВт, что позволит перекачивать 55 млрд. м3 природного газа в год. Компрессионные станции для перекачки газа должны поддерживать в двух нитках трубопровода высокое давление (расчёт по формуле Пуазейля) до 21 Мпа. Для безопасного отсечения участков газопровода в случае возникновения на них аварий в процессе эксплуатации будут использоваться в качестве запорно-отключающей арматуры на магистрали шаровые пневмогидравлические краны, а также линейные краны с дистанционным телемеханическим управлением. В случае возникновения экстремальных ситуаций вдоль трассы Североевропейского газопровода предусмотрена возможность безаварийной остановки технологического процесса с использованием системы автоматизированного управления транспортом газа.

С целью повышения уровня экологической безопасности газопровода, трубы должны быть заглублены, уложены в траншеи в потенциально опасных мелководных местах дна Балтийского моря. Для обеспечения устойчивости положения газопровода от всплытия предусматривается его балластировка утяжелителями охватывающего типа.

По сравнению с сухопутными трубопроводами, морские отличаются существенно меньшей взрыво- и пожароопасностью при эксплуатации в связи с отсутствием в воде большого количества кислорода. Однако, отсутствие возгорания при утечке газа из подводного трубопровода еще не является свидетельством экологической безопасности данного объекта. Например, природный газ, истекающий из поврежденного трубопровода, поднимается вверх и образует над поверхностью акватории ядовитое облако, которое разносится ветром. Всплытие газа происходит в виде двухфазной струи, состоящей из отдельных пузырей, образующих на поверхности воды подобие «кипящего слоя» диаметром до 100 м. На шельфе оно меньше, но на нем газ при утечке (при гильотинном разрыве трубы) может образовывать газоводяные фонтаны высотой до 60 м. На глубине свыше 100 м при гильотинном разрыве трубы фонтанов не образуется.

В случае укладки трубопроводов с заглублением в грунт траншея роется в рыхлых грунтах (несколько метров шириной и глубиной), и образуется большое количество взвеси. Это одно из главных воздействий прокладки трубопроводов по морскому дну. Из других видов воздействия следует отметить следующие:

изменение морфологии и распределения осадков за счет физического присутствия труб и рытья траншеи;

изменение состава донных биоценозов за счет обрастания, если труба лежит на поверхности;

препятствие для миграции подвижных бентосных организмов, если труба лежит на поверхности дна;

шумовое, термическое и электромагнитное воздействие.

Очевидно, наиболее сильное вредное воздействие при прокладке морских трубопроводов проявляется районах нереста, например, трески в Балтийском море.

Среднее количество инцидентов в год, связанных с судовождением, равно 60±3 (из них на столкновения судов приходится 8±2). Наибольшая плотность инцидентов с судами имеет место в прибрежной зоне, вблизи портов и в проливе Каттегат (одновременно в море может находиться около 2000 больших судов). Статистический риск таких аварий может удвоиться к 2015 г., что будет связано, как с ростом числа судов в Балтийском море, так и удвоением объёмов перевозимой нефти. Хотя следует отметить, что загрязнение Балтийского моря во многом определяется вкладом вод впадающих в него 250 рек, испытывающих влияние промышленности и сельского хозяйства (при численности населения более 80 млн. человек, проживающих в зоне вокруг Балтийского моря).

Глубина Балтийского моря может достигать 459 м, при среднем значении 86 м. Данные о вероятности становления льда свидетельствуют о дополнительных трудностях проводки судов, особенно, в Финском заливе. Водообмен Балтийского моря с открытым Северным морем осуществляется через узкие и неглубокие проливы между Швецией и Данией. Море подвержено эвтрофированию.

В случае разрыва газопровода негативные последствия будут складываться из отравляющего воздействия на рыб природного газа, проходящего через верхние слои воды, и сероводорода, увлекаемого этим газом из анаэробной зоны. Метан и другие углеводороды обладает наркотическим и нервнопаралитическим воздействием на водные организмы, возрастающим при увеличении температуры воды. В основе его воздействия лежит гипоксия, резко усиливающаяся в присутствии этана, пропана, бутана других гомологов этого ряда. Гибель молоди и взрослых рыб будет происходить в водных массах с концентрацией метана в 0.7-1.4 мг-л воздействии в течение десятков часов. Безопасный для пресноводных рыб уровень содержания сероводорода в воде, приводимый в иностранной литературе, составляет 0.002 мг-л.

При разрыве газопровода на шельфе негативное воздействие природного газа на рыб, находящихся на ранних стадиях развития, будет усилено мощным гидродинамическим ударом, который возникнет при залповом выбросе перекачиваемого под большим давлением газа.

Другим фактором негативного воздействия разрыва газопровода на ихтиофауну будет повышение концентрации взвеси, образующейся при взрыве. Это воздействие сходно с воздействием при строительстве, но оно более кратковременно.

Очень важная проблема прокладки Североевропейского газопровода по дну Балтийского связана с захороненным химическим и обычным оружием (взрывчатые вещества), осуществлённым по решению стран-союзников после окончания Второй мировой войны.

С 1945 по 1948 г. на территории Германии было обнаружено почти 300 тыс. т химических боеприпасов, которые Гитлер так и не решился применить. Американцы нашли в своей зоне 93 995 т, англичане - 122 508, французы - 9100, в советской зоне оказалось 70 500 смертоносных тонн.

Возможно, в то время у союзников не было ни сил, ни возможностей для переработки и утилизации химического оружия Германии. По решению тройственной комиссии стран-победительниц больше половины всех отравляющих веществ было затоплено в водах Балтийского моря. В проливе Скагеррак на дне «похоронили» 130 тыс. т, восточнее острова Борнхольм и южнее острова Готланд - 40 тыс. т.

Затапливались авиабомбы и снаряды, мины и контейнеры, бомбы повышенной мощности и дымовые гранаты. Эту работу взяли на себя США и СССР. Причем американцы опускали на дно корабли, а русские сбрасывали оружие с борта судна на ходу. При таком способе затопления - «россыпью» - предполагалось, что снаряды уйдут в грунт и особой опасности представлять уже не будут. Решения, принятые полвека назад, сегодня приводят к трагическим последствиям.

Сейчас экологи считают, что роковой ошибкой союзников была сама идея затопить 0В в водах Балтики. Другим просчетом стало погружение оружия во впадины Балтийского моря. Позднее выяснилось, что впадины эти образовались под влиянием сильных течений. Течения непрерывно промывают их, переносят массы песка. То есть захороненные там снаряды и бомбы подвергаются не только химической коррозии, но и ускоренному абразивному разрушению.

Во второй половине 90-х гг. появились первые признаки катастрофы: оболочки некоторых бомб и снарядов разрушились, и в Балтику попали отравляющие вещества. Заболевания среди шведских рыбаков - не единственный пример влияния 0В, просочившихся в море. Были случаи отравления зараженной рыбой в Дании, Швеции, Польше.

Однако эти инциденты стараются не афишировать. В частности, на острове Готланд в широкой огласке не заинтересованы туристические фирмы. Такое впечатление, что многие придерживаются точки зрения «может быть, все само собой пройдет».

На датском острове Борнхольм к возможной экологической катастрофе отнеслись значительно серьезнее. Построен очистной завод. Понемногу химическое оружие поднимают, отправляют на переработку. Но мощностей явно недостаточно.

Непосредственно возле берегов Германии было захоронено 5 тыс. т химического оружия. Руководство ФРГ еще в 50-х гг. перезахоронило их на суше. Но огромная часть боеприпасов с 0В все еще лежит на дне Балтики, разрушается, а значит, несет серьезную угрозу всем странам региона. У дна Балтийского моря проходят холодные течения от Атлантики до Финского залива. А теплые течения - у поверхности (в обратном направлении). Понятно, что от попадания ОВ в окружающую среду пострадают все государства Балтийского бассейна, необратимо изменится вся экосистема.

Захоронение химического оружия на дне моря – это не вполне продуманное решение, и его последствия являют пример экологического терроризма по отношению к экосистеме Балтийского моря и к людям, которые там проживают и работают. Оружие было захоронено, как в концентрированном виде, так и россыпью в Балтийском море в проливах Скагеррак и Каттегат, близ шведского порта Люсечиль, между датским островом Фюн и материком. Всего в шести районах акватории американские и английские оккупационные войска затопили на 302875 т отравляющих веществ. Арсеналы химического оружия, обнаруженные советскими войсками в Восточной Германии, были также затоплены в Балтийском море и включали:

71469 авиабомб весом 250 кг, снаряжённых ипритом;

14258 авиабомб весом 250 и 500 кг. снаряжённых хлорацетофеноном и арсиновым маслом и авиабомб весом 50 кг, снаряжённых адамситом;

408565 артиллерийских снарядов калибра 75, 105 и 150 мм, снаряжённых ипритом и люизитом;

34592 химических фугасов по 20 и 50 кг, снаряжённых ипритом;

10420 дымовых химических мин калибра 100 мм;

1004 технологических ёмкостей, содержащих 1506 т иприта;

8429 бочек, в которых находилось 1030 т адамсита и дифинилхлорарсина;

169 т технологических ёмкостей, в которых находилась цианистая соль, хлорарсин, цианарсин и аксельарсин;

7840 банок циклона, который гитлеровцы применяли в лагерях смерти для массового уничтожения пленных в газовых камерах.

Наибольшую опасность для живых организмов представляет иприт, большая часть которого на морском дне лежит в виде кусков ядовитого студня. Иприт и люизит хорошо гидролизуются и образуют токсичные вещества, сохраняющие свои свойства в течение достаточно длительного времени. Свойства люизита аналогичны свойствам иприта, однако, люизит содержит мышьяк, так что экологически опасны как продукты его трансформации, так и возможности их переноса по трофическим цепям. Поэтому строительство специальных саркофагов для затопленного химического оружия и использование иных мер по изоляции и нейтрализации отравляющих веществ есть насущная задача, решение которой должно обеспечить экологическую безопасность экосистемы Балтийского моря.

Экологические риски, сопряжённые с разрушением оболочек химического оружия, содержащего табун, иприт, люизит и фосген, могут привести к возникновению зоны поражения (по объему) от 102 до 105 м3 при продолжительности действия от 0.3 до 11 часов. Правда, следует отметить, что возможна нейтрализация иприта с помощью бактерий Pseudomonas doudoroffii . Взрывчатые вещества, заключённые в гранатах, снарядах и авиабомбах, при взрыве могут иметь воздействие на расстоянии от 5 до 300 м. Придерживаясь принципа «не навреди», проектанты трассы СЕГ(«Газпром», «Гипроспегаз» и «Питер Газ») будут прокладывать трассу в зоне шириной 500 м вне пределов досягаемости этого оружия.

Всё это, включая сведения о геологических особенностях дна Балтийского моря, об основных маршрутах судовождения (около 200 тыс. судов в год) и всю информацию регулярного мониторинга потенциально опасных мест при транспортировке углеводородов, должно быть сосредоточено и заархивировано на основе ГИС-технологий, что могло бы быть использовано для анализа состояния экосистемы, а в случае чрезвычайных ситуаций позволило бы принимать управленческие решения по ликвидации подобных ситуаций.

В случае разрыва трубопровода, в начальный период, если не произойдет воспламенения, будут протекать процессы рассеяния газа в окружающем пространстве с образованием зон «загазованности». При объемных концентрациях газа от 5 до 15% такие зоны становятся пожароопасными и могут в случае появления источника огня воспламениться с образованием вторичной волны избыточного давления и дефлаграционного пламени, представляющих определенную опасность для реципиентов, оказавшихся в пределах такой зоны. При отсутствии возгорания газовое облако со временем поднимется в верхние слои атмосферы и рассеется. Рассеиванию облака способствует резкое убывание интенсивности выброса газа из концов разрушенного трубопровода, вследствие чего уже в течение первых минут после разрыва зона загазованности, достигнув максимальных размеров, начнет быстро уменьшаться.

Наибольшую опасность представляют аварии с воспламенением газа в начальный период, т. е. непосредственно после разрыва газопровода. При этом характер горения газа и масштабы воздействия пожара на окружающую среду зависят от большого числа и конкретного сочетания ряда факторов, основными из которых являются следующие:

рабочее давление газа, диаметр газопровода и место расположения разрыва;

наличие и расположение разобщительной арматуры, а также возможности её перекрытия:

способ прокладки трубопровода;

общие размеры разрушения (линейный пробег трещины);

характерные размеры (длина, ширина, глубина) и форма грунтового новообразования (траншея или котлован);

свойства массива грунта;

взаимное положение осей зафиксированных концов разрушенного трубопровода.

Проекты такого рода требуют субрегионального сотрудничества стран ХЕЛКОМ с целью экспертизы, мониторинга и повышения стандартов экологической безопасности, в частности, судоходства и рыболовства в Балтийском море.

Эвтрофикация и ее воздействие на экосистему Балтийского моря

В прошедшем столетии в результате техногенной деятельности человека объемы фосфора в бассейне Балтийского моря возросли в восемь раз, а азота в четыре раза. Данное воздействие на экосистему Балтийского моря со стороны человека привело к тому, что очень сильно увеличилась биомасса водорослей, которые опускаясь на дно моря в больших количествах и разлагаясь там, приводят к сокращению кислорода, а затем в результате деятельности анаэробных бактерии начинает выделяться сероводород, который убивает все живое на дне. Влияние эвтрофикации на видовой состав рыбы следующий: в акватории Балтийского моря наблюдается размножение, прежде всего плотвы и тех видов рыбы которые питаются первичными продуцентами. В середине 80-х годов половина рыбной биомассы приходилась только на плотву.

Цветение ядовитой сине-зеленой водоросли, появляющееся в открытом море в конце летнего сезона, вызывается цианобактериями, которые связывают молекулярный азот, растворившийся в воде из атмосферы. Около половины азота, поступающего в море, происходит из атмосферы, где он, в свою очередь, образуется вследствие сжигания ископаемого топлива, а также от аммиака, испаряемого сельскохозяйственными предприятиями. Интенсивный транспорт и скотоводство, сильно развитые в Центральной Европе, приводят к тому, что наибольшее количество азотных осадков выпадает над акваторией Балтийского моря.

Фосфор в свою очередь попадает в море через реки и имеет сельско- и лесохозяйственное происхождение. Обильные удобрения легко стекают с полей в местные водоёмы, откуда уже в дальнейшем реками уносятся в море. Некоторая часть фосфора поступает в море через атмосферу или из таких точечных источников загрязнения как гигиенически- канализационные отходы населенных пунктов и промышленных предприятий. В результате с/х деятельности человека по берегам Балтийского моря в море попадает ежегодно 200 000 тонн азота и 5 000 тонн фосфора, что составляет по азоту 30-40%, а по фосфору 10% от совокупного объема нагрузок на весь бассейн Балтийского моря. В результате увеличения явления эвтрофикации начинается деградация пищевой сети в экосистеме Балтийского моря, пищевая цепь становится совсем однобокой за счет резкого увеличения одних видов и резкого сокращения других.

Кроме того сине-зеленые водоросли во время своего цветения выделяют различные токсины, которые очень ядовиты для человека. Запрет на купание стал печальной реальностью на многих пляжах Швеции, Дании, Финляндии, а в прошедшем году также и в Эстонии. В середине июля из-за водорослей для купания в нашей стране были закрыты морские побережья в Пирита и на Штромке в Таллинне, а также в Тойла и Нарва-Йыэсуу на северо-востоке страны. Среди симптомов отравления человека сине-зелеными водорослями медики называют покраснение кожи и глаз, ухудшение самочувствия, расстройство желудка, жар, насморк, кашель, ломоту в мышцах, пересыхание губ и нарушение координации.

Заключение

Балтийское море служит приемным бассейном более чем двухсот рек. Более половины общей площади бассейна Балтийского моря дренируют крупнейшие реки - Нева, Висла, Западная Двина (Даугава), Неман (Нямунас), и именно в них попадает большая часть загрязняющих веществ, образующихся в результате антропогенной деятельности на территории.

Результаты исследования показали, что экологические риски, сопряжённые с проектом строительства Североевропейского газопровода по дну Балтийского моря на порядок ниже, чем в случае транспортировки нефти судами. Риск аварийных ситуаций наиболее высок при танкерных перевозках нефти. И хотя природный газ менее опасен, чем нефть и её производные, но оба этих энергоносителя при попадании в морскую среду способствуют загрязнению и изменению трофических условий экосистемы Балтийского моря. Поэтому экологический мониторинг путей транспортировки углеводородов по Балтийскому морю должен носить комплексный и регулярный характер, при наличии постоянных постов автоматизированного контроля наиболее опасных мест трасс транспортировки нефти и газа.

Обеспечение экологической безопасности флоры и фауны Балтики и морской экосистемы в целом должно осуществляться в рамках международного права и тесной кооперации стран Балтийского моря.

Список литературы

1. Фурман Е., Мунстерхулм Р., Салеман Х., Вялипакк П. «Балтийское море. Окружающая среда и экология», Х.: Printing Digitone Oy, 2002 г.

2. Растоскуев В.В., Шалина Е.В. «Геоинформационные технологии при решении задач экологической безопасности», СПб.: ВВМ, 2006 г.

3. Альхименко А.И. «Аварийные разливы нефти в море и борьба с ними. Учебное пособие для ВУЗов», СПб: ОМ-Пресс, 2004 г.

4. Гончаров В.К., Пимкин В.Г. «Прогнозирование экологических последствий выхода в морскую среду отравляющих веществ из затопленного в Балтийском море старого химического оружия. Экологическая химия», 2000 г.

5. Яковлев В.В. «Нефть, газ, последствия аварийных ситуаций», СПб.: СПбГПУ, 2003 г.

Нормативные акты

6. Конвенция по защите морской среды района Балтийского моря (Хельсинская Конвенция), , 22.03.1974, вступила в силу 03.05.1980

Электронные источники

7. http://www.mnr.gov.ru/files/part/3396_nord_stream_espoo_report_russia_binder_3-small.pdf

Tallinna Ehituskool

По Экологии на тему:

Экологические проблемы

Балтийскогоморя

Дмитрий Шиманов

Введение

Экологические проблемы Балтийского моря

Приоритеты:

Эвтрофикация, особенно вклад сельского хозяйства;

Опасные вещества;

Наземный транспорт;

Морской транспорт, в том числе при выполнении Балтийской стратегии;

Воздействия на окружающую среду в процессе рыболовства и применения различных практик;

Защита и охрана морского и прибрежного биоразнообразия;

Выполнение Совместной комплексной программы природоохранных мероприятий в регионе Балтийского моря;

Морская научная экспедиция – Gretagrund

Защита Балтийского моря

Мастерская

«Экологические проблемы Балтийского моря»

Цель: Рассмотреть основные экологические проблемы Балтийского моря и разработать

Пути решения данных проблем и программу действий на ближайшие несколько лет.

Задачи:

Образовательные:

формирование аналитических навыков при работе с текстом;
развитие навыков целевого отбора материала и создания монологического высказывания;
формирование коммуникативной компетенции у учащихся.

Развивающие :

Развитие

критического и образного мышления;
читательского интереса обучающихся;
творческих способностей и воображения;
личностной рефлексии

Воспитывающие :

формирование духовно-нравственных и коммуникативных качеств личности, самостоятельности, толерантности и креативности.

Оборудование : мультимедийная презентация, проектор, листы бумаги, задания.

Форма работы : групповая.

Тип урока : мастерская.

Ход мастерской:

Подготовка кабинета:

Расставить столы для работы в группе;
Разложить на столах листы бумаги, карандаши и ручки;
Настроить проектор для показа презентации.

Проведение урока:

Ученики делятся на 6 групп и рассаживаются на подготовленные места;
Вступительное слово учителя.

«Индуктор» - («наведение» - проблемная ситуация, вопрос ) создание эмоционального настроя, включение чувств ученика, создание личного отношения к предмету обсуждения. включение в работу.

На экране выведены названия Балтийского моря на разных языках. О каком море идет речь?

В Повести временных лет названо Варяжским морем.

английское : Baltic Sea
Латинский : Oceanus Sarmaticus (Сарматский океан) - по данным Географии Птолемея (кн.3, гл.5, 1): греч. Σαρματικων .
датское : Østersøen (Восточное море)
немецкое : Ostsee (Восточное море)
латышское : Baltijas jūra
литовское : Baltijos jūra
польское : Morze Bałtyckie
финское : Itämeri (Восточное море) - исключение; название является калькой со шведского названия (на самом деле море находится к западу и югу от Финляндии)
шведское : Östersjön (Восточное море)
эстонское : Läänemeri (Западное море)
Древнескандинавское: Eystrasalt или austan haf (Восточное море)

Самоконструкция.

Какие ассоциации вызывает у вас название « Балтийское море»? Какие картины рисует воображение?

Ребята называют любые характеристики, связанные с этим понятием, а учитель записывает их на листе ватмана или на доске. А теперь, используя презентацию, подведем итог нашим представлениям, и, возможно, добавим новые характеристики.

Что бы вы хотели добавить к вашим ассоциациям?

Социоконструкция – работа в группе.

Сегодня мы примем участие в заседании Хельсинской комиссии (ХЕЛКОМ), деятельность которой направлена на защиту морской среды Балтийского моря от всех источников загрязнений и поразмышляем об экологических проблемах Балтийского моря. При выполнении заданий вам дается полная свобода выбора пути, поступайте так, как вы чувствуете.

Каждая группа получает пакет документов: краткая справка о работе ХЕЛКОМ, характеристика одной из экологических проблем Балтийского моря (см. приложение), чистые листы бумаги для создания кластера (графический способ организации материала в виде блоков идей ) своей программы действий

Социализация – предъявление созданного интеллектуального продукта участниками занятия, выступление группы перед аудиторией. Создание общего кластера «Экологические проблемы Балтийского моря и пути их решения».

Рефлексия – этап мастерской, в котором происходит отражение чувств, ощущений, анализ собственного состояния и интеллектуального уровня развития. Ребятам предлагается написать свои ощущения, а желающим озвучить их всему классу.

Заключительное слово учителя:

Сегодня у нас была уникальная возможность познакомиться с деятельностью Хельсинской комиссией, которая направлена на защиту морской среды Балтийского моря от различных источников загрязнений. Попробовали кратко рассмотреть экологические проблемы Балтики, а, главное, смогли разработать свои программы действия по решению этих проблем. Спасибо за качественную, продуктивную работу! Желаю вам успехов и удачи во всех ваших начинаниях! Благодарю за урок.

ПАМЯТКА:

Внимательно прочитайте текст «О ХЕЛКОМ» и развернутую информацию по предложенной вам экологической проблеме Балтийского моря;

Обсудите в группе суть проблемы: выясните её причины и последствия;

Каковы возможные пути решения экологической ситуации? P.S. Не забудьте, что вы представители «ХЕЛКОМ».

Изобразите на карте Балтийского моря символами или опишите словами причины, последствия и пути решения данной экологической проблемы;

Обоснуйте свои выводы и решения.

Придумайте плакат: «Мы выступаем против…»

Или «Мы выступаем за…»

О ХЕЛКОМ

Деятельность Хельсинской комиссии или ХЕЛКОМ направлена на защиту морской среды Балтийского моря от всех источников загрязнений и реализуется в рамках межправительственного сотрудничества Германии, Дании, Европейского сообщества, Латвии, Литвы, Польши, России, Финляндии, Швеции и Эстонии.

ХЕЛКОМ является руководящим органом «Конвенции по защите морской среды Балтийского моря», известной под названием Хельсинская конвенция.

ХЕЛКОМ видит в будущем окружающую среду Балтийского моря как среду благоприятную для здоровья человека с разнообразными компонентами, сбалансировано функционирующими и оказывающими поддержку обширной экономической и социальной деятельности человека.

Для достижения этой цели прибрежные страны объединили свои усилия для совместной деятельности в рамках Хельсинской комиссии, действующей в качестве:

Инициатора реализации экологической политики для района Балтийского моря посредством разработки общих экологических целей и мероприятий для их выполнения;

Экологического центра по предоставлению информации о состоянии морской среды; эффективности предпринимаемых шагов по её защите; совместных инициативах и позициях, которые формируют основу для процесса принятия решений в рамках других международных форумов;

Органа для разработки соответствующих специфических потребностей Балтийского моря, своих собственных Рекомендаций, а также дополнительных Рекомендаций к мерам, предпринимаемым другими международными организациями;

Органа надзора, предназначенного для обеспечения выполнения экологических стандартов всеми странами Балтийского моря и странами его водосборного бассейна;

Координационного органа, организующего многосторонние ответные действия в случае возникновения крупных морских инцидентов.

Уже в течение трех десятилетий деятельность ХЕЛКОМ направлена на защиту морской среды Балтийского моря и, хотя она привела к улучшениям в различных областях, но ещё много предстоит сделать.

«Ваша группа – члены ХЕЛКОМ. Какая из проблем экологии Балтики является наиболее важной и требует решения в первую очередь (научного, материального, социального, политического и т.д.)? Аргументируйте свой ответ и предложите пути решения данной проблемы, т.е. выработайте программу действия на несколько ближайших лет. Умейте обосновать каждое свое утверждение, иначе приоритет отдастся проблеме, которую представляют другие представители ХЕЛКОМ (другие группы)».

Эвтрификация вод Балтийского моря.

За 70 лет экологическая ситуация на Балтийском море резко ухудшилась, и по прогнозам специалистов при сохранении таких же темпов загрязнения уже через 10 лет воду нельзя будет использовать в пищевых целях, а фауна рискует исчезнуть навсегда.

Этим летом мы все ещё раз имели возможность убедиться, как далеко зашёл процесс ЭВТРИФИКАЦИИ – накопление в водах биогенных элементов под воздействием антропогенных или природных факторов, проявившаяся в «цветении» воды из-за массового развития сине-зеленых водорослей, уменьшении прозрачности морской воды и, как следствие, снижении биологического разнообразия. Бурно размножающиеся водоросли при распаде потребляют много кислорода, в результате чего кислорода на дне становится все меньше, а при дефиците кислорода вещества разлагаются, выделяя губительный для морских обитателей сероводород. Сейчас концентрация сероводородных зон на дне крупнейших впадин Балтийского моря - Борнхольмской, Готландской и Гданьской настолько велика, что там не может существовать не один живой организм. Также, нехватка кислорода лимитирует рост и развитие живых существ на дне, что, в конце концов, уничтожает пищу для рыб. Разнообразие форм жизни в Балтийском море уменьшается, так как на настоящий момент отдельные участки морского дна мертвы, а некоторые биотопы (относительно однородные участки биоценоза ) полностью уничтожены. Это, в свою очередь, привело к уменьшению численности особей одних видов, в то время, как численность других неконтролируемо увеличивается.

Кроме того сине-зеленые водоросли во время своего цветения выделяют различные токсины, которые очень ядовиты для человека. Запрет на купание стал печальной реальностью на многих пляжах Швеции, Дании, Финляндии, Эстонии. Среди симптомов отравления человека сине-зелеными водорослями медики называют покраснение кожи и глаз, ухудшение самочувствия, расстройство желудка, жар, насморк, кашель, ломоту в мышцах, пересыхание губ и нарушение координации.

Эвтрофикацию вызывают:

Сточные воды;

Фосфор и азот, составляющие отходы сельского хозяйства и рыболовства, которые поступают в результате смыва удобрений с полей и с коммунальными стоками городов, отходами некоторых предприятий.

По уровню выброса в Балтийское море азота доля Польши составляет 27% от общего объема выбросов 9 стран, входящих в Балтийский регион. На втором месте находится Швеция – 17%, и затем Россия - 14%. По уровню сбросов фосфора Польша также лидирует – 35%, на долю России приходится 17%. Прежде всего такая разница связана с развитым в Польше сельским хозяйством. В реку Вислу попадает множество вредных веществ, а затем они выносятся в море. Международная конференция, с учетом развития производства стран, выработала нормы допустимых сбросов. Для России они составили 2,5 тонн фосфора и около 7 тысяч тонн азота. Самые высокие нормы даны Польше, так ежегодный выброс азота составляет более 60 тысяч тонн.

Только городская система канализации Санкт-Петербурга ежегодно сбрасывает в акваторию реки Невы и Невской губы около 1500 млн.куб.м сточных вод, хотя в европейской части на данный момент, город имеет одни из лучших очистительные сооружения.

Значимая проблема Балтийского моря – загрязнение воды нефтью.

Балтийском море. Здесь обнаружены нефтяные пленки, растворенные нефтяные углеводороды (НУ), эмульсии, нефтяные агрегаты. Ежегодно в море попадает 20-70 тыс. т нефти. Значительное количество НУ поступает с суши по рекам с промышленными, бытовыми, ливневыми стоками. Пленка нефти, которая покрывает поверхность водного зеркала, не пропускает кислород вглубь. Так же на поверхности воды накапливаются токсичные вещества, вредные для живых организмов, отравляющие их или поступающие в пищевую цепочку.

Аварийные разливы нефти в большинстве случаев происходят в прибрежных и шельфовых зонах, наиболее продуктивных и в то же время уязвимых районах моря. В последнее время значительно увеличилось количество нефти, поступающей в море в результате аварийных разливов. С 1969 по 1995 г. в Балтийском море зарегистрировано 39 крупных аварий, когда выбросы нефти составляли 120 т и более от каждой. В среднем в год в Балтийском море происходит около трех аварийных разливов по 225 т каждый.

Серьезными источниками загрязнения являются предприятия и организации, занимающиеся транспортировкой и утилизацией нефтепродуктов. Вероятно, потери нефти, связанные с аварийными ситуациями, будут увеличиваться, так как в нынешнем десятилетии объемы нефтеперевозок, по предварительным расчетам, могут возрасти до 177 млн т в год. Каждый год в Балтику попадает до 600 тысяч тонн нефти, в результате чего у побережья сопредельной Швеции содержание в воде нефтепродуктов превышает нормы в десять раз. Интенсивность движения судов грузоподъемностью до 5000 т, перевозящих нефтепродукты, составляет 8-10 судов в сутки, а годовой грузооборот нефтепродуктов достигает 5 млн.тонн. Многие суда, используемые для перегрузки нефтепродуктов, устарели, так как используются более 20 лет и не отвечают требованиям международной экологической безопасности. Уровень загрязнения заметно выше вдоль трасс нефтеперевозок, в местах интенсивного судоходства, в прибрежных акваториях и вблизи крупных городов. Интенсивность судоходства в восточной части Финского залива уже является одной из самых высоких в Мировом океане. За последние 10 лет грузооборот увеличился в несколько раз. Это связано с тем, что на берегах Финского залива создаются новые порты. К 2010 году общий риск разливов нефти на Балтийском море увеличился дополнительно на 40%, а в районе Финского залива – на 100%.

Нефтяные углеводороды могут долго существовать в море, переноситься течениями на большие расстояния и многократно мигрировать из морской среды в донные отложения и обратно. Поэтому они оказывают токсическое воздействие на морские организмы и птиц. Вместе с продуктами моря нефтяные углеводороды могут поступать и в организм человека, вызывая раковые и другие заболевания.

В целом следует отметить постепенное снижение загрязнения моря нефтяными углеводородами. Особенно это заметно по уменьшению количества нефтяных пленок на поверхности моря.

Экологическая проблема: накопление тяжелых металлов.

Тяжелые металлы (ртуть, свинец, кадмий, цинк, медь и др.), а также мышьяк относятся к числу распространенных и весьма токсичных загрязняющих веществ. По опасности они занимают второе место среди вредных веществ, уступая лишь пестицидам. Острый характер этого загрязнения определяется: высокой концентрацией соединений тяжелых металлов в прибрежных районах моря; образованием высокотоксичных металлорганических комплексов, которые включаются в абиотический компонент экосистемы и усваиваются гидробионтами; накоплением металлов морскими организмами в дозах, опасных для человека. Количество меди, поступающей в акваторию, составляет ежегодно около 4 тысяч тонн, свинца – 3 тысячи тонн, кадмия – около 50 тонн, а ртути – 33 тонны, на 21 тысячу куб.км водного объема акватории.

Основными источниками поступления тяжелых металлов в море являются сток с суши, поскольку применение их в различных производствах приводит к загрязнению промышленных сточных вод, а также атмосферный перенос. Среди тяжелых металлов наибольшее количество составляют цинк, свинец и медь, меньше поступает ртути и кадмия. Количество меди, поступающей в акваторию, составляет ежегодно около 4 тысяч тонн, свинца – 3 тысячи тонн, кадмия – около 50 тонн, а ртути – 33 тонны, на 21 тысячу куб.км водного объема акватории. Причем приток металлов, обусловленный антропогенной деятельностью, уже превосходит естественный вынос многих металлов реками. Однако в целом содержание тяжелых металлов в водах, за исключением некоторых гаваней, не превышает допустимый уровень.

После поступления в море тяжелые металлы накапливаются в донных отложениях. Интенсивное накопление цинка и свинца происходит в водорослях и беспозвоночных, цинка и ртути - в рыбах. Обнаружить влияние тяжелых металлов на различные организмы удается далеко не всегда.

Кроме того, известны случаи захоронения токсичных металлов на дне Балтийского моря в контейнерах. Было обнаружено высокое содержание мышьяка в водах южной Балтики, и это привело к открытию, что почти 60 лет назад в бетонных контейнерах было затоплено 7000 т мышьяка - количество, достаточное, чтобы при соответствующем применении трижды убить население земного шара.

Экологическая проблема: накопление органических веществ.

Хлорорганические углеводороды являются одними из наиболее распространенных и вместе с тем опасных загрязняющих веществ в Балтийском море. Они отличаются устойчивостью во времени, способностью накапливаться и передаваться практически всеми морскими организмами. Установлено, что ежегодное поступление, например, полихлорированных бифенилов (ПХБ) составляет 8 т. При этом в процессе водообмена с Северным морем из Балтики удаляется около 3,5 т ПХБ. Концентрация полихлорированных бифенилов (ПХБ) в Балтике в несколько раз выше, чем в Северном море и открытом океане, поскольку их продолжают использовать при производстве пластмасс, красителей, трансформаторов, конденсаторов. Наиболее загрязнены ПХБ и пестицидами южные части моря, особенно Гданьский залив, Датские проливы и акватории крупных портов.

Присутствие в морской среде хлорорганических соединений наносит ей непоправимый ущерб. Они являются чуждыми морской среде веществами, в большинстве своем ядовиты, медленно разлагаются и аккумулируются в жировых тканях морских организмов, поэтому опасны даже в малых дозах. Хлорированные углеводороды имеют сравнительно небольшой объем использования. В основном они применяются в качестве пестицидов в ряде отраслей промышленности (целлюлозно-бумажной, текстильной).

Одним из наиболее распространенных и вместе с тем опасных пестицидов является ДДТ, производство которого в настоящее время прекращено всеми странами, в том числе и Россией. Хотя концентрация пестицида ДДТ перестала увеличиваться, его содержание в Балтийском море в 5 раз выше, чем в среднем в Мировом океане, так как это запрещенное в странах Балтии загрязняющее вещество продолжает поступать сюда путем атмосферного переноса из тропиков и субтропиков. ДДТ токсичный для человека, животных и рыб, поражает главным образом, центральную и периферическую нервные системы и печень. Концентрация ряда вредных веществ, вызывающих рак и врожденные дефекты у детей, особенно в сельдевых и лососевых рыбах, превышает уровень, разрешенный Евросоюзом для пищевых продуктов.

Экологическая проблема, связанная с развитием атомной энергетики.

Радиоактивное загрязнение Балтийского моря связано с четырьмя источниками: Чернобыльской аварией в апреле 1986 г., испытаниями ядерного оружия в 1960-е гг., сливами ядерных отходов французскими и английскими заводами в пролив Ла-Манш и Ирландское море и ядерными установками, расположенными в районах стоков в Балтийское море. Балтийский регион характеризуется сложной радиационной обстановкой, связанной с наличием и функционированием множества ядерно- и радиационно-опасных предприятий и объектов. Так, например, в акватории Балтийского моря размещены 12 шведских, 4 финских и 19 немецких действующих энергоблоков, в Финском заливе – Ленинградская АЭС. На побережье создаются, базируются и ремонтируются атомные подводные лодки и наземные суда, часть которых подлежит утилизации. Кроме того в глубинах Балтийского моря лежит несколько затонувших ядерных подводных лодок. Все это привело к тому, что в рыбе, выловленной в Балтийском море, содержание стронция и цезия в 5 раз превышает норму.

Другим важным источником искусственных радионуклидов стали глобальные выпадения после проведения испытаний ядерного оружия. Радионуклиды из этого источника более равномерно распределялись по акватории Балтийского моря. В этих выпадениях доминировали 137Cs и 90Sr в соотношении около 1,6. Сбросы заводов по переработке ядерного топлива в Селлафилде и Ла Аге оказали влияние на содержание радионуклидов в Балтийском море через поступление загрязненной морской воды через датские проливы. Однако в связи со значительным сокращением сбросов в Селлафилде и Ла Аге в последние годы эти источники играют все менее и менее заметную роль. Наименее существенное влияние на содержание искусственных нуклидов в Балтике оказывают сбросы ядерных предприятий, расположенных в дренажном бассейне Балтийского моря. Большинство нуклидов может быть зарегистрировано только в непосредственной близости от источника загрязнения. Общее содержание 137Сs в Балтийском море увеличилось в 1986 г. более чем в10 раз и затем уменьшилось в половину к 1991 г. вследствие процессов седиментации (оседание взвешенных частиц в водном объекте под действием силы тяжести ) и выноса за пределы региона. В 1991 г. концентрация 137Сs в Балтийском море была существенно выше, чем в любых других шельфовых морях мира, как, например, в центральной части Северного моря, где средний уровень достигал значений около 20 Бк/м3. В настоящее время наибольшее количество искусственных радионуклидов сосредоточено в донных отложениях. Накапливают радиоактивные вещества и живые организмы. При употреблении морепродуктов они попадают в организм человека.

Затопление и захоронение устаревших бомб, снарядов, химических боеприпасов.

Проблема химических вооружений, затопленных в Балтийском море, становится важнейшей экологической проблемой Балтики, проблемой выживания населения стран Балтийского моря. Сегодня уже никто из проживающих здесь не может сказать, что это проблема его не касается.После окончания Второй мировой войны по совместному решению стран антигитлеровской коалиции (СССР, Великобритания и США) и в соответствии с решением Постдамской конференции 1951 года в различных районах Балтики, а также в проливах, соединяющих Балтийское море с Северным морем, было затоплено химическое оружие и боеприпасы (авиабомбы, снаряды и мины, начиненные ипритом, фосгеном, табуном, кларком, адамситом, люизитом, арсиновым маслом).
По уже имеющимся данным, обнаруженное в Германии химическое оружие, американскими и английскими оккупационными войсками было затоплено в четырех районах прибрежных акваторий Западной Европы: на норвежском глубоководье близ города Арендаль; в Скагерраке близ шведского порта Люсечиль; между датским островом Фюн и материком; близ Скагена, крайней северной точки Дании. Всего в шести районах акваторий Балтийского моря на морском дне лежит 302875 тонн отравляющих веществ.
Первыми (как ни странно) забили тревогу ученые России. Уже не раз медики били тревогу по поводу кожных заболеваний, возникающих после купания в акваториях Балтийского моря Финского залива. Их симптомы удивительно напоминают поражение небольшими дозами кожно-нарывных газов. Ученые утверждают, что под слоем воды этот яд может сохраняться годами, не теряя своей токсичности. Люизит разлагается водой, но при этом превращается в другое, не менее токсичное вещество, которое в виде нерастворимой в воде взвеси начинает разноситься течениями по всем окрестностям. Кроме того, люизит содержит ядовитый мышьяк, накапливаемый планктоном и попадающий затем в организмы рыб. Последние исследования английских генетиков показали, что иприт и люизит на уровне отдельных молекул обладают мутагенными и канцерогенными свойствами. То есть даже бесконечно малые их дозы способны вызвать в человеческом организме такие серьезные нарушения как сбои генетического кода и вызвать онкологические заболевания. Иприт и люизит даже в ничтожных концентрациях нарушают работу генов, вызывая заболевания, напоминающие лучевую болезнь. В этом они сродни радиации и потому их воздействие на организм человека окрестили "лучевыми газами".
По результатам исследований об опасности химического заражения Балтийского моря предупредили мировое сообщество специалисты МЧС России и ученые производившие исследования. Наиболее реальную опасность для окружающей среды на сегодня представляет Лусикильское захоронение немецких трофейных химических боеприпасов на Балтике. Ученые с помощью телеуправляемого глубоководного аппарата провели осмотр затопленных судов. Оказалось, что из разрушенных коррозией оболочек боеприпасов на глубинах 190-215 метров уже постоянно поступают в воду отравляющие вещества. Сейчас эксперты уже не исключают вероятности «залпового» выброса химических отравляющих веществ и продуктов их трансформации. Да и другие захоронения могут оказаться опасными. В зоне очагов поражения могут оказаться густонаселенные районы Норвегии, Дании, Швеции, Германии, Польши, России, Литвы, Латвии и Эстонии.
Проблему можно решить лишь объединенными усилиями многих заинтересованных и причастных государств. Комиссия по охране окружающей среды стран ЕС в 2005 году, выделила 2,2 миллиона евро на осуществление проекта MERCW, который показал наличие мертвой зоны в Бартольской впадине под действием химического оружия.

Рефлексия:

Что больше всего понравилось?
Трудно ли было работать по данной теме?
Как происходил поиск решений внутри вашей группы?
Почувствовал ли ответственность за принятые решения?
Легко ли было решать экологические проблемы в роли представителей «ХЕЛКОМ»?
Как ты думаешь, важно ли знакомить ребят с экологическими проблемами Балтики?
Узнал ли ты что-нибудь новое?

К. х. н. О. В. Мосин

первого международного конкурса экоправовая международная АБВГД-йка и организационный комитет присудил Мосину О.В. 2 место за работу по экологии Балтийского моря .

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ БАЛТИЙСКОГО МОРЯ

В древности Балтийское море было известно как «Варяжское море» – внутриконтинентальное окраинное море, глубоко вдающееся в материк и принадлежащее внутриконтинентальному бассейну Атлантического океана.

Площадь Балтийского моря составляет примерно 386 тыс. квадратных километров. Из-за большой протяжённости отдельные районы Балтийского моря размещаются в различных географических и климатических зонах. Это в свою очередь оказывает влияние на океанологические процессы, происходящие в море и отдельных его районах. Благодаря поступлению большого количества речных вод и слабому водообмену с океаном Балтийское море имеет невысокую соленость: в литре балтийской воды содержится от 4 до 11 граммов солей (в водах Мирового океана содержится до 35 граммов солей).

Географическое расположение Балтийского моря, его мелководность и затрудненный водообмен с Северным морем – вот главные факторы, играющие важнейшую роль в формировании природных особенностей Балтийского моря и обусловливающие его чрезвычайно низкую способность к самоочищению и чувствительность к антропогенному воздействию, а среднее время полной замены воды в нем составляет около 30-50 лет.

Рис. 1. Балтийское море и сопредельные с ним страны.

Именно поэтому для 80 миллионов жителей живущих на берегах Балтики, вопросы его экологии имеют первостепенное социальное и экономическое значение. За 70 лет экологическая ситуация на Балтийском море очень сильно ухудшилась, и по прогнозам специалистов при сохранении таких же темпов загрязнения уже через 10 лет воду нельзя будет использовать в пищевых целях, а фауна рискует исчезнуть навсегда.

Основной экологической проблемой Балтийского моря является его загрязнение эпохи второй мировой и холодной войн. После Второй мировой войны в Балтийское море было сброшено около 3 млн. тонн химического оружия, в котором содержалось 14 ядовитых веществ. По подсчётам специалистов н а дне Балтийского моря находится 267 тысяч тонн бомб, снарядов и мин, затопленных после окончания Второй мировой войны, внутри которых находится более 50 тысяч тонн боевых отравляющих веществ. Больше полувека боеприпасы лежат на дне Балтики, создавая потенциально опасную угрозу для экологии и здоровья человека. Из-за недостаточной способности к самоочищению, яды опасных веществ со свалок и сточных бассейнов попадают в Балтийское море. Кроме того, в глубинах Балтийского моря лежит несколько затонувших ядерных Советских подводных лодок. Все это привело к тому, что в рыбе, выловленной в Балтийском море, содержание стронция и цезия в 5 раз превышает норму.

Рисунок 2. Места локализации токсически-опасных отходов на Балтике.

Также причиной ухудшения экологии послужили находящиеся рядом с побережьем, индустриально развитые районы и густонаселенные страны. Сильнейшее антропогенное воздействие человека создаёт проблему бурного роста водорослей - эвтрофикацию. Основными причинами эвтрофикации являются попадающие в Балтику со сточными водами фосфор и азот-составляющие отходы сельского хозяйства и рыбоводства. Бурно размножающиеся водоросли при распаде потребляют много кислорода, в результате чего кислорода на дне становится все меньше. Одна третья часть дна Балтийского моря страдает от серьезного недостатка кислорода. Нехватка кислорода, в свою очередь, лимитирует рост и развитие живых существ на дне, что, в конце концов, уничтожает пищу для рыб. В результате биогенные органические вещества перерабатываются не полностью и при дефиците кислорода разлагаются, выделяя губительный для морских обитателей сероводород. Сейчас концентрация сероводородных зон на дне крупнейших впадин Балтийского моря - Борнхольмской, Готландской и Гданьской настолько велика, что там не может существовать не один живой организм.

Рисунок 3 . На этом снимке, сделанным с космического спутника NASA видно, что повышенное содержание сине-зелёных водорослей и цианобактерий вызывает сильнейшую эвторификацию Балтийского моря.

Ежегодно в Балтику попадают чрезвычайно большие количества нефтесодержащих отходов и сточных вод от бытовой индустриальной и промышленной деятельности. Так, каждый год в Балтику попадает до 600 тысяч тонн нефти, 4 тыс. тонн меди, 4 тыс. тонн свинца, 50 тонн кадмия и 33 тонны ртути. Для моря, которое обновляется через узкие проливы такое количество нефти огромно, в результате чего у побережья сопредельной Швеции содержание в воде нефтепродуктов превышает нормы в десять раз.

Неблагополучная экологическая ситуация на Балтике связана со сбросом в его воды промышленных отходов девяти стран, а также наличия на побережье развитой атомной энергетики. Балтийский регион характеризуется сложной радиационной обстановкой, связанной с наличием и функционированием множества ядернои радиационно-опасных предприятий и объектов. Так, в акватории Балтийского моря размещены 12 шведских, 4 финских и 19 немецких действующих энергоблоков, в Финском заливе – Ленинградская АЭС. В районах расположения АЭС действуют хранилища РАО, в том числе региональные. На побережье создаются, базируются и ремонтируются атомные подлодки и наземные суда, часть которых подлежит утилизации. Но важнейшим источником поступления искусственных радионуклидов в Балтийское море по мнению экспертов стали выпадения после аварии на Чернобыльской АЭС в апреле 1986 года.

Среди долгоживущих радионуклидов, поступивших в атмосферу при аварии на Чернобыльской АЭС, достигших путем воздушного переноса акватории Балтийского моря, основными были два радиоактивных элемента 134 Сs и 137 Cs. На основе анализа распределения радиоактивного цезия в водах Балтийского моря была сделана оценка количества 137 Сs, выпавшего на поверхность акватории в результате аварии на Чернобыльской АЭС в апреле 1986 года. Общее содержание 137 Сs в Балтийском море увеличилось в 1986 году более чем в десять раз. Одним из наиболее загрязненных оказался район центральной части Финского залива, включая Копорскую губу. Здесь в июне 1986 года средний уровень содержания 137 Cs повысился в 60 раз по сравнению с 1985 годом, но к 1991 году уменьшился наполовину за счет мощных речных стоков Невы и процессов осаждения (седиментации) и выноса радионуклидов за пределы региона. Дальнейшие измерения позволили проследить тенденцию снижения концентраций радиоактивного цезия в восточной части Финского залива за счет поступления относительно чистых речных вод. Одновременно происходило перемещение загрязненных водных масс в западном направлении. При этом шло увеличение концентраций радиоактивного цезия в водах Балтийского моря.

Рисунок 4. Плотность распространения радиоактивного облака после аварии на Чернобыльской АЭС в апреле 1986.г.

Рисунок 5. Содержания изотопов 90 Sr , 134 Cs and 137 Cs в водах Финского залива (рисунок взят с сайта http :// www . atomic - energy . ru / files / u 3/02_2008_103_1 N . png )

Сейчас основные потенциально-опасные источники поступления техногенных радионуклидов в окружающую среду Балтийского региона сосредоточены в Ленинградской области. Но необходимо учитывать, что и за границами области имеются ряд объектов, которые в аварийных ситуациях могут оказать воздействие на радиационную обстановку в регионе в целом. В первую очередь к этим объектам необходимо отнести Кольскую АЭС, а также Игналинскую АЭС (Литва) и Тверскую АЭС, атомный ледокольный флот и объекты Министерства обороны Российской Федерации. В пределах рассматриваемого региона находится значительное количество радиационно-опасных объектов, связанных с применением радионуклидов и источников ионизирующего излучения в ядерной энергетике, промышленности, медицине, судостроении, научных исследованиях и т. д. В основном они сконцентрированы в Санкт-Петербурге и вблизи него.

Главные экологические проблемы Балтийского моря и Финского залива связаны с производством и потреблением электроэнергии, промышленностью, сельским хозяйством, рыболовством, транспортом, обработка сточных вод, регионального и городского планирования.

Основным источником загрязнения водной среды Балтийского моря в регионе является городская система канализации, через которую ежегодно сбрасывается в акваторию реки Невы и Невской губы около 1500 млн. куб. м сточных вод. Ладожское озеро, река Нева и ее притоки, особенно в черте Санкт-Петербурга, испытывают значительное загрязнение нефтепродуктами. Серьезными источниками загрязнения являются предприятия и организации, занимающиеся транспортировкой и утилизацией нефтепродуктов. Интенсивность движения судов грузоподъемностью до 5000 т, перевозящих нефтепродукты, составляет 8-10 судов в сутки, а годовой грузооборот нефтепродуктов достигает 5 млн. т. Многие суда, используемые для перегрузки нефтепродуктов устарели, используются Россией более 20 и более лет, не отвечают требованиям международной экологической безопасности.

Развитие транспортной инфраструктуры в балтийском регионе, строительство нефтеперерабатывающих заводов, активная перевозка нефти и нефтепродуктов, рост уровня потребления существенно увеличивает угрозу разрушения природных комплексов Балтики. Снижение этой угрозы возможно только при наличии сильной и консолидированной позиции и совместных действий всех экологических организаций региона.

Балтийское море – уникальный водоём, нуждающийся в защите от разрушительной антропогенной деятельности человека, чьё влияние может проявиться через десятки лет.

Территория бассейна Балтийского моря объединяет страны, значительно различающиеся по своему экономическому положению и культурным традициям. Это разнообразие может быть рассмотрено как источник общего процветания, но оно также означает, что странам и даже неправительственным организациям будет нелегко найти общие подходы при выборе приоритетов для совместной работы.

Всемирный Фонд Природы (WWF) приветствует инициативу Финляндии "European Union"s Nordic Dimension" по разрешению сложившейся ситуации, но только при том условии, что состояние окружающей среды в Балтийском регионе станет одним из основных приоритетов этой инициативы.

Балтийская программа WWF объединяет усилия WWF России, Швеции, Дании, Финляндии, Германии, Латвии и Польши, а так же Эстонского Фонда Природы (Эстония) и Балтийского Фонда Природы (Россия) для сохранения окружающей среды Балтийского моря как составной части экорегиона «Северо-восточная Атлантика».

В рамках Межправительственного соглашения стран-участниц Хельсинкской конвенции развернуто широкое международное сотрудничество прибалтийских стран по проблеме защиты морской среды Балтийского моря, в частности - по постоянному контролю (мониторингу) радиоактивного загрязнения Балтики.

К 2021 году запланирована программа по снижению содержания азота и фосфора в воде Балтийского моря. В некоторых пораженных регионах моря уже обнаружена жизнь – полихеты. Данная разновидность многощетинковых червей стала приятной новостью для ученых. Ведь это значит, что безжизненное море начинает понемногу оживать. Черви попали в Балтийское море из Атлантики, а то что их обнаружили в финском заливе новость приятная в двойне. Мертвые безкислородные участки Балтики начинают оживать, и если сегодня тут появились черви, то уже в скором времени может появиться и рыба, ведь появление червей обозначает, что наконец-то в воде начал появляться необходимый кислород, а так же появляется необходимый корм для рыб.

Балтийская программа WWF направлена на развитие комплексного управления территориями, побережьями и акваториями всего водосборного бассейна Балтики и на расширение возможностей местных жителей по устойчивому использованию ресурсов Балтийского моря.

К.х.н. О. В. Мосин

Литературные источники

"Baltic Countries: The GFP Vision," The Warsaw Voice, January 9, 1994.

"EC: The Helsinki Convention 1992 -Improving the Baltic Sea Environment," Reuter Textline, July 23, 1993.

"Ecofund to Finance New Projects," Business News From Poland, October 15, 1993.

"Estonia Agreement with Finland on Environmental Cooperation," BBC Summary of World Broadcasts, 16 July 1993.

Kindler, Janusz, and Lintner, Stephen F. "An Action Plan to Clean Up the Baltic." Environment, October 1993.

Joenniemi, Pertti. "Cooperation in the Baltic Sea Region." Washington: Taylor & Francis, 1993.

"Official Analysis Belarussian Ecological Situation," BBC Summary of World Broadcasts, January 28, 1994.

"Polish Ecological Contrasts," Polish News Bulletin, December 3, 1993.

“Swedes Cooperate in Protection of Polish Environment," PAP News Wire, September 24, 1993.

Läänemeri ja tema arengul ugu //Eesti Loodus /Koostanud A.Raukas. Tallinn, 1995, lk.218-243. с .584-585.